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试实说话全新一代君越30H以行驶质感称王

发布时间:2019-08-14 16:40:56

“试实说话”,全新一代君越30H以行驶质感称王

引言:在早前的文章中,我们谈到过别克全新一代君威的驾驶感受,重点也聊到了操控与性能,尤其是2.0T+9AT的动力组合所彰显出的速度与激情使人印象深刻。而作为别克品牌E2XX平台下的另一款产品,全新一代君越的行驶质感如何呢?这次笔者有幸借到了君越30H全混动车型,并进行了几天的深度试驾。

在我看来,一辆车的行驶质感优秀与否要从以下几个方面进行评定:动力是否强劲,输出是否平顺,车辆的NVH做的是否到位,悬架的软硬、方向盘的反馈力度是否调教的合适。下面,就结合着我的试驾感受,对君越30H来一场庖丁解牛似的解读。

试驾路线:南京-合肥-(环巢湖)-南京,累计行程约650公里

测试路况:高速(45%)+城市道路(25%)+国道/县道(30%)

和普通的燃油车不同,由于君越30H在怠速时为纯电动模式,发动机并不工作,所以君越30H在点火时几乎可以用“悄无声息”来形容,除了仪表盘、车载大屏点亮外,你甚至会觉得车辆根本没有通电。而在整个试驾路途中,高速居多,因此可以说我们拥有一个很适合测试车辆动力水平的环境。首先当君越30H在低速行驶时,准确的说是在油门缓和的情况下,速度低于20km/h时,君越30H可支持纯电在运行,电动机提供的275N·m的最大扭矩,可以为车辆提供稳定强劲的加速性能,加速体验可谓相当爽快。

而君越30H急加速、高速行驶时的动力表现同样给力,这得益于君越30H主电机、辅助电机和发动机会同时工作提供充沛的动力。值得一提的是,君越30H仪表盘上的转速表被总功率表所取代,车速变化由原来指针的上升转换成了现在数值的增大,这也让车辆提速过程中的视觉效果更加直接。

除了动力方面表现之外,这台君越30H给我留下最深印象的就是它的平顺性了。过去笔者试驾和试乘过不少新能源车,在工况模式转化的时候,几乎都难免会有突兀和顿挫的感觉。特别是松开油门过后的能量回收过程中,动力衰减会来得比较快,往往让人猝不及防。但不夸张的讲,如果不是君越30H中控仪表上的显示,驾乘者很难觉察到这台车在不同的工况模式切换过程中发生的微妙变化,顺滑的感觉甚至超过了以平顺著称的CVT变速箱的实际表现。

君越30H在平顺性方面的优势还在于其主副电机的分工有责,搭载的两台电机以相互之间的分工协作来实现更好的搭档。这种设计解决了不同工况下动力分配的问题,尤其是低速工况下发动机经济性不足的问题,更好地兼顾了车辆经济性和平顺性。

除了合理的工况分配模式为君越30H提供了优秀的驾驶平顺性外,其搭载的这套被称为“EVT”的别克智能电驱动系统,同样功不可没。这套电驱系统最大程度地还原了传统CVT变速箱在换挡平顺性方面的先天优势,当天在我们行驶到车流量较少的道路时,在快速踩下油门之后,动力响应来得非常积极,没有沉闷感,而且电机和发动机的衔接与配合也十分紧密,整个加速过程平稳而畅快,全过程悄无声息。

体验当天无论是我们进行高速行驶,还是喧闹的城市路段,君越30H所表现出的静音性给我们每一个人都留下深刻印象。君越30H采用的LASD液态隔音垫工艺,加上30H前挡玻璃和前排车窗都装备了夹层声学隔音玻璃,对外部而来的噪声进行了有效的隔绝,进一步提升了车辆的驾驶感受。

尤其在低速纯电模式下,君越30H的车厢如同一台纯电动车一样安静。而在120km/h时速下,实测车内噪音数值低于65分贝,驾驶员可以用正常音量和后排乘客聊天。

除了车辆的整体NVH工作外,轮胎也提供了很大的帮助。装配的米其林PRIMACY3ST静音胎为米其林旗下静音舒适型轮胎的代表,采用了变节距设计的轮胎花纹块,能在车辆行驶中起到降噪防噪的作用。

君越30H作为一款混动车型,官方百公里综合油耗仅4.7L的成绩足够吸引眼球。而在此次试驾体验中,途中不仅进行了一些突出加速性能的体验,车里还携带了一些行李和设备并满载了五人,最终的油耗结果只比官方数值略高一点。除此之外,如果你想追求更加极致的超低油耗,也可以使用手动模式下的M1和M2档。该挡位更加侧重于能量回收,共有两个档位的能量回收力度供你选择,也对车辆的燃油经济性也有一定的帮助。

为了进一步降低油耗,君越30H还首次采用了通用独特的黑科技——EGHR排期热能回收系统,可通过回收排气系统中的尾气热量用于加热发动机冷却循环系统,极大的缩短了热车的时间,对于寒冷的冬天来说,也可实现短时间内空调暖风达到预设温度提升了冬季的驾乘舒适体验。

本次试驾,从满油满电提车,整个行程近700公里,中途没有加油,在还车时,车内仪表显示剩余油量仍可行驶300多公里,对于一款车长超过5米的中高档车来说,君越30H的续航里程已超过了1000公里,油耗表现确实令人侧目。

小结

从目前君越的价格体系来看,官方指导价,君越30H比28T同一款车型多出6000元,对于消费者来说,这种价差已经很微弱,如果追求更强的动力性能,燃油版的28T车型显然更符合你的选择;但如果追求极致的舒适,特别是车辆的那种优秀行驶质感,君越30H也不失为一个不错的选择,尤其是在与同级别车型对比过配置清单,并看过30H的一整套售后保养政策后,30H的优势更加明显。何况是在朋友圈中,混动车毕竟还是新鲜货,会让我增加不少谈资呢。

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